这次的主角，是一家位于华北的外资企业，该企业主要生产汽车内部精密零部件等产品，服务的客户遍布世界各地，业务覆盖了各大知名品牌，包括：沃尔沃、大众、福特、通用、比亚迪、奔驰、上汽通用、起亚。

       尽管汽车行业的整体自动化程度高，设备使用经验丰富，但随着制造业发展趋势的变化，越来越多的制造厂商面临着自动化升级改造和提升柔性的压力。随着人口红利优势迅速消减，与其他同行一样，该企业也踏上了寻求更加柔性化的自动化升级之路。

       该企业有很多中小批量、多品种的订单，而传统规模自动化无法适应这种多变的需求，且该企业车间设备空间规划趋于饱和，设备与设备之间留有的空间并不大，平时工人穿行倒是不成问题，但这却让需加装安全护栏的传统工业机器人望而却步。而使用人工进行一些重复繁琐的操作又要面临日益上涨的劳动成本。一面是人工成本的增加，一面又是迫切的自动化需求，客户开始将目光放到了更加灵活、轻便的协作机器人身上。
 

       协作机器人的出现无疑为用户提供了两全其美的解决方案。客户使用艾利特EC66协作机器人进行汽车燃油发动机零件的上下料，协作机器人体积小自重轻，6kg负载的协作机器人自重仅为17.5kg，在半径914mm的球形工作区间内基本无死点，部署后只占用1-1.5个人工工位，无需安装安全围栏即可实现人机共享操作空间。而近期多地出台“限电令”，使得许多企业不得不停产待工。协作机器人相对于传统机器人来说耗电量也会更低，既可以满足低耗电的要求也可以让工厂保证生产，可谓是一箭双雕。
 

       此外，协作机器人支持拖拽示教，以及PC和示教器交互编程，让机器人的编程和任务切换更加简便。协作机器人灵活部署和简单易用的特点也成为打动用户导入这项工具的原因——产线多品种和换线频繁的状态已成为常态，因此更加灵活、有扩展性的协作机器人不仅能够帮助客户解决当前的问题，也为今后的生产需求做了铺垫。

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