财联社

　　近期，全球电动汽车市场遭遇需求“逆风”。而高盛近日预计，电池价格的持续下跌，有望推动电动汽车的销量上升。

　　在一份题为《电池：转型的下一个驱动力(3.960, 0.31, 8.49%)》的长篇报告中，高盛分析师预测，从2022年到2025年，电池价格将大降40%。

　　成本改善最大的地方将是电池的正极部分，它主要由锂氧化物材料构成，例如磷酸铁锂（LFP）和锂镍锰钴氧化物（NMC）。

　　根据高盛的分析，2022年电池的基准价格在165美元/千瓦时（kWh）的价格附近。例如，当时标准的电动跨界车型（如特斯拉Model Y RWD）通常配备60千瓦时的电池，这意味着2022年电池组的成本约为9900美元。

　　高盛估计，到2025年，电池价格将下跌40%至99美元/千瓦时，这意味着相同的电池组只需5940美元。

　　高盛进一步预测，到2030年，电池价格将下跌至72美元/千瓦时。这将使电动车在没有补贴的情况下，在十年中期实现与燃油车的成本持平，从而可能会提高电动汽车销量。

“电池成本的降低可能会带来更具竞争力的电动汽车定价、更广泛的消费者愿意购买，以及电动车电池TAM（整体潜在市场）进一步增长。”高盛分析师写道。

　　高盛的报告对于当前萎靡不振的电动汽车市场而言无疑是个好消息。为了提振电动汽车需求，过去数月，一场愈演愈烈的“价格战”在全球上演。此外，LG能源解决方案、通用汽车、本田等电动汽车和电池制造商近期纷纷缩减了电动汽车扩张计划，部分原因是利率上升。

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　　不过，高盛分析师也指出，全球电池市场不尽相同，这取决于汽车制造商在哪个地区营运。

　　“我们认为《通胀削减法案》（IRA）是美国政府对提高电池自给自足的坚定承诺，这导致全球电池市场的区域化——美国和韩国市场主要专注于三元锂电池，不太受国外产能过剩的影响；中国和欧洲市场供应充足，且越来越关注磷酸铁锂电池，”分析师写道。

　　从投资角度来看，高盛更倾向投资者购买美韩电池链的股票，首选是LG化学，其次是LG能源解决方案、三星SDI，松下和特斯拉。

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